浅议我国的司法审查制度

李垒


[内容摘要]：司法审查制度理论是行政法学的重要内容之一。本文从对司法审查的概念及依据入手，以我国的行政诉讼法为视角，结合我国的实际状况，初步分析研究了我国的司法审查制度之不足，并提出了完善这一制度所采取的相应的应对措施。
[关键词]：司法审查制度，行政行为，根据，司法机关，完善
在我国，司法审查是指人民法院通过行政诉讼对行政机关作出的行政行为是否合法予以审查并作出判决，以保护公民和组织的合法权益免受国家行政机关侵害并维护其合法权益，支持行政机关依法行政的行为。完整的司法审查制度应该是指法院司法审查的范围包括了行政机关作出的所有的行政行为。一国司法审查范围的大小及是否具有完整性，是衡量该国行政权是否受司法权全面的制约和监督、公民的合法权益是否受到全面的司法保护的标准，代表着该国民主化和法制化发展的程度。
在我国，最主要的司法审查制度就是1989年4月4日通过的《行政诉讼法》。
司法审查的直接理论根据源自主张宪法高于一切法律和政府法令的宪政主义，司法审查学说不仅要求法院以宪法为准审查一切法律，而且亦将政府行政部门纳入审查的范围，法院有权以政府行为不符合宪法而宣布其无效。“有权力必有限制”，“有限制必有监督”，这是近现代世界法治文明的共同规律；司法审查制度则是这一法治规律题中应有之义。
法治建设的历史表明：没有无限制的权力，也没有无限制的政府；一切没有限制的权力，以及权力没有限制的政府，都无一例外地践踏国家的民主秩序，无一例外地剥夺公民的政治自由，并无一例外地导致政府的腐败和法治的倒退，甚至引发全人类的空前灾难。我国历史上发生的“文化大革命”深刻地证明了这一点。孟德斯鸠曾有言：“一切有权力的人都容易滥用权力，这是万古不易的一条经验。有权力的人使用权力一直到遇有界限的地方才休止”，“要防止滥用权力，就必须以权力约束权力”。
为什么要将违宪审查的权力赋予司法机构呢？按照汉密尔顿关于司法机关是危险最小的权力机关的解释，司法机构只能是被动性的权力且只能针对个案行使权力，即使为恶，亦只能有限度地为恶，因此将此种权力授予法院而不是立法和行政部门是最安全的.实际上，由司法机构行使违宪审查权，一方面是因为司法机构适合于承担此种职责。因为如果由行政机关享有此种权力，有可能导致行政权膨胀，而依法行政原则也难以得到遵守。如果完全由立法机构行使此种职责，则立法机关既是立法者，又是审查自己颁布的法律是否违宪的机构，从而使立法机关陷入“既是运动员又是裁判员”的尴尬境地，因此很难客观地公正地作出审查。另一方面，司法机构是超然的第三者，尤其是因为违宪的法律必然会给特定当事人造成损害，而通过在诉讼过程中审查有关法律的合宪性问题更为必要。
经过十多年的发展和完善，我国司法审查制度在保障宪法、法律的贯彻、实施，加强司法对行政的监督，充分保障公民、法人的合法权益方面发挥了一定的积极作用，然而由于宪政经验的缺乏，依然存在诸多不足：
（一）实行司法审查法定原则。人民法院是否可以受理行政案件，以及可以受理哪些类型的行政案件，都完全取决于法律的明确规定。依照行政诉讼法的有关规定，凡是行政诉讼法第十一条第一款没有列举的行政案件，或其他法律、法规没有作出规定可以提起诉讼的行政案件，以及第十二条予以明确排除的行政案件，都不属于人民法院行政诉讼的受案范围，当事人概不能向人民法院提起行政诉讼。这大大限制了对行政行为提起诉讼的司法审查范围。
（二）我国《行政诉讼法》规定的司法审查制度，其审查对象仅仅局限于行政机关针对特定的行政相对人之权利与义务作出的具体行政行为，而不及于抽象行政行为。所谓抽象的行政行为，是指由行政机关制订行政法规、规章和其他具有普遍约束力的规定、命令的行为，其特点是针对不特定的人和未来发生的情况而作出的普遍适用的规范。我国行政诉讼法明确规定：行政法规、规章或者行政机关制定、发布的具有普遍约束力的决定、命令，不属于人民法院的受案范围。可见人民法院只能对具体行政行为而不能对抽象行政行为进行审查，从这个意义上说，我国法院享有的司法审查权只是一种有限的司法审查权。
（三）我国行政法缺少对公共利益的保护。在当代，由于行政权力不断自我膨胀,公民权利和公共利益不断受到侵犯，而行政法对于公益的保护显得苍白无力。当前我国由于经济体制处在转轨中，存在着诸如国有资产流失、行政指导下的环境污染、土地滥用等特有的行政权滥用情况。一旦发生侵权，国家利益或公共利益将受到重大损失，而此时又无人起诉，造成权利保护的真空地带。
为此，需要完善我国的司法审查制度，必须相应地从如下几个主要方面入手：
第一，对具体行政行为实行审查假定原则，即“将所有的行政行为都纳入人民法院行政诉讼的受案范围,使人民法院对行政机关依法行使行政职权实施全面的完整的审查和监督。”以此代替原有的审查法定原则。在立法上排除现有列举式规定，采用概括式和排除式相结合的方式，力争将尽可能多的行政行为都纳入行政诉讼的审查范围。
第二，将部分抽象行政行为（即法律和行政法规以下的规范性文件，在此由于篇幅所限不在过多展开论述）纳入司法审查范围之列。从实践来看，许多行政规章和规范性文件的制订缺乏科学的论证和周密的思考，内容的合法性和科学性缺乏保证。绝*多数行政性的规范性文件的制订都只是行政机关内部运作的产物，行政长官的意见对规范性文件内容常常具有决定性的意义，有的规范性文件只是凭某位领导的一个指示或一句话便匆匆地制定和发布，在制定上缺乏必要的民主和公开的程序。尤其是许多行政性规范性文件的制订乃是受狭缢的部门和利益的驱使的结果，某些规范性文件存在着“立法谋私”现象，导致一些行政规章和规范性文件存在着与法律相抵触的问题，这些问题主要表现在：一．在规章和规范性文件中擅自扩张权力并对公民和法人的权利实行不必要的限制。许多政府部门制定的规范性文件因受到部门利益的主导，注重的是“设立机构、行使权力、审批收费、罚款没收”，而极少考虑对公民和法人的权利的限制是否合理。某些规范性文件设置各自名目繁多的部门许可证，对宪法和法律赋予公民和法人享有的财产自由权、合同自由权施加不合理限制，并影响了交易活动的正常进行。许多不合理限制已成为市场经济发展的障碍。由于许可、审批程序过多，使本来由工商部门一家对经营者资格进行考核、审批的工作形成为多家审核、多家审批，给市场经济主体造成很多的麻烦。而且在不同程度上妨碍了交易的正常进行和市场经济发展。二．在规范性文件中擅自扩大处罚权。我国《行政处罚法》对各行政机关所享有的行政处罚权作了较为明确和具体的划分，但在实践中，某些行政机关为扩大本部门和地方的权力，擅自通过制定某个规范性文件，扩大行政处罚权的范围。某些地方随意下放或转让执法权，使一些不拥有法定权力的机关或者不具有执法权的单位越权执法，导致执法混乱。某些规章和规范性文件违背法律规定擅自减免税收，或实行地方保护和市场封锁而违反了反不正当竞争法等法律的规定。 三．一些规范性文件违反法律、法规规定，对公民和法人实行乱收费、乱罚款、乱摊派，造成中央反复整治的“三乱”现象屡禁不绝，广大人民群众对此反映强烈。总之，上述规范性文件的颁布和实施，不仅无助于法治建设的完善，相反在不同程度上损害了公民和法人的合法权益，妨害了国家法律的尊严和法制的统一，对统一市场的建立和市场经济的发展也构成极大的妨害。近代英国著名的哲学家培根曾经这样告诫人们：“一次不公正的裁判甚至比十次犯罪更为可怕。因为犯罪只是污染了水流，而不公正的裁判则是污染了水源。”摆在我们面前的现实更是如此：一部违法的规范性文件显然比十次违法的具体行政行为更为可怕，因为违法的具体行政行为最多不过是污染了“水流”，而违法的规范性文件则是直接污染了“水源”。因此，加强对行政机关的抽象行为的监督，势在必行。而赋予法院对抽象行政行为的司法审查权，也是一项十分重要的监督措施。通过对行政机关的抽象行政行为的审查，也有利于对因违法的抽象行政行为而遭受损害的公民提供充分的补救。
第三．建立行政公诉制度，引入检察院监督。行政公诉制度概念始于西方立法，指当行政主体的违法行为或不作为对公共利益、社会利益、国家利益造成侵害或侵害可能时，法律允许国家的法律监督机关（检察院）为了公共利益而向法院提起行政诉讼的制度。行政公诉应当以检察院为公诉主体，在扩大司法审查强度的同时，行政公诉的范围应当限于侵害公共利益的行政行为，具体包括抽象行政行为、授益性行政行为、行政不作为。
[结语]：孟德斯鸠曾经指出，要防止滥用权力，就必须用权力约束权力。不受制约的权力极易导致腐败，绝对权力绝对腐败，这是千古不变的真理。目前，行政权是国家权力中对经济和社会发展影响最大，与公民关系最密切，因而也是权能最广，最易被滥用的一种权力。因此，完善我国的司法审查制度，加强对行政行为的司法审查力度，强化对行政机关的司法监督以保证行政机关依法行政，切实维护广大人民的合法权益并使其免受行政权力的非法侵害，最终实现法治，创建和谐社会有着至关重要的现实意义。

黑龙江省哈尔滨市人民政府


哈尔滨市道路交通管理办法
哈尔滨市人民政府


第一章 总 则
第一条 为加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关规定，结合我市情况，制定本办法。
第二条 凡在本市行政区域内道路上通行的车辆、行人、乘车人以及进行与交通有关活动的单位和人员，除严格执行《中华人民共和国道路交通管理条例》外，均应遵守本办法。
第三条 道路交通管理，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持统一管理，分工协作，专群结合的原则，实行交通安全责任制。
第四条 单位应当建立交通安全责任制，实行目标管理。单位的交通安全责任制，由法定代表人负责组织实施，并确定一名领导分管交通安全工作。
单位和个体车主应当落实公安交通管理部门下达的交通违章行为控制指标，保证交通安全。
第五条 本办法由市公安部门负责组织实施，并对实施情况进行监督检查，市政、交通和工商行政管理等部门要密切配合。市、县（市）公安交通管理部门承担道路交通管理的具体工作。

第二章 车 辆
第六条 机动车风挡玻璃，只准粘贴车辆年检合格证、养路费缴讫标志、车（船）牌照使用税完税标志。
使用其他临时性证件，应当经市、县（市）公安交通管理部门批准。
机动车车窗，不准粘贴反光膜。
第七条 凡在本市领取牌证应当喷涂单位名称、车牌放大号的机动车，必须按规定喷涂。出租车的车体按规定喷涂颜色。
第八条 机动车，除摩托车、拖拉机、电瓶车外，应当按规定配备灭火器。
第九条 机动车改型、更换发动机或车架、扣棚、改变车体颜色，应当经市公安交通管理部门批准。不准拼装机动车。拖拉机不准改轮调速。
第十条 带有挂车的货运机动车，应当安装有效的断气制动装置和安全链。轴距在四米以上的货运机动车或货运机动车挂车，应当按规定安装安全防护网。
第十一条 机动车不准牵引非机动车。大型客车、绞接式客车、半挂车或装载危险品的车辆，不准牵引车辆、施工机械。
第十二条 机动车牵引装载危险品的车辆，应当使用硬连接牵引装置。
第十三条 机动车拖带施工机械、单轴挂车时，连接装置应当牢固，装有保险链，并在主车车辆保险架两侧顶端安装制动灯、转向灯。
第十四条 机动车发生事故在道路上停驶时，应当设置明显警示标志。
第十五条 因交通事故造成车辆损坏的，经发案地公安交通管理部门检测鉴定后，方可修复。
第十六条 机动车上市交易，交易双方应当在交易后三十日内到市公安交通管理部门办理车辆异动登记手续。
经市、县（市）公安交通管理部门检验达到报废标准的机动车，不准上市交易。
第十七条 外地驻本市机构的机动车，在本市行驶三个月以上的，应当到市公安交通管理部门换领车牌照。
第十八条 机动车车体外设置广告、标语、宣传品等，经征得市、县（市）公安交通管理部门同意后，到有关部门办理审批手续。

第三章 车辆驾驶员
第十九条 机动车驾驶员，应当按时参加公安交通管理部门组织的安全教育和业务学习等活动。
第二十条 驾驶员变更工作单位或住址，应当在变更后三十日内到市、县（市）公安交通管理部门办理变更手续。
第二十一条 机动车驾驶员驾驶车辆时，不准有下列行为：
（一）赤脚或穿三点五厘米以上的高跟鞋。
（二）戴耳塞、耳机，使用无线电话。
（三）持物或背抱儿童。
（四）违反灯光使用规定。
（五）驾驶摩托车在同一车道内并行竞驶。
（六）军队、武警驾驶员驾驶地方车辆。
（七）地方驾驶员驾驶军队、武警的车辆。
（八）其他有碍安全行驶的行为。
第二十二条 驾驶非机动车时，不准有下列行为：
（一）在车行道上停车攀谈。
（二）在道路上学骑自行车、三轮车。
（三）攀扶机动车辆。
（四）其他妨碍交通安全的行为。

第四章 车辆装载
第二十三条 机动车装载易燃易爆、放射性、腐蚀性和剧毒等危险品时，应当遵守下列规定：
（一）车体上设有“危险品”字样的标志。
（二）由连续安全行驶三年以上或五万公里以上的驾驶员驾驶。
（三）按市、县（市）公安交通管理部门批准的时间、路线、时速行驶。
（四）车上除押运人员外，不准搭乘其他人员。
（五）押运人员不准离开车辆。
（六）在城镇内不准临时停车。
第二十四条 客车顶部行李架上载物时，高度从地面起不准超过四米，长度和宽度不准超过行李架，物品应当捆绑牢固，并加网罩。
大件物品运输车辆在装货运输前，应当到公安交通管理部门或市政、交通管理部门办理手续后，按指定路线、时间行驶。
第二十五条 车辆装载的物品必须遮盖时，遮盖物不准遮盖转向灯、制动灯和尾灯，遮盖物挡住号牌放大号时，应当在遮盖物后端喷涂明显的号牌放大号。
第二十六条 手把式机动车载物时，不得影响车辆的正常转向性能，车把处不准载物。
侧三轮摩托车只准在边斗内载物，载物高度从地面起不准超过一百五十厘米，载物重量不准超过一百五十公斤，长度、宽度不准超过车身。
二轮摩托车载物重量不准超过一百五十公斤，不准人、货混载。轻便摩托车载物重量不准超过五十公斤。
第二十七条 侧三轮、二轮摩托车驾驶员座前不准载人，乘车人不准侧坐或与驾驶员相背而坐。
第二十八条 非机动车不准拖带车辆，两辆以上非机动车不准共载一物。

第五章 车辆行驶
第二十九条 在线路上行驶的客运机动车营运时，应当按指定的路线行驶和站点停车，不准停车等客。
第三十条 拖拉机、后三轮机动车、畜力车，除送粮、送菜、积肥外，不准在市区内一、二类道路行驶。
第三十一条 警车、消防车、工程救险车、救护车安装警报器和标志灯具，应当经市公安交通管理部门批准，并随车携带《使用证》。其他车辆，不准安装警灯、警报器或标志灯具。
第三十二条 通勤捎客车应当随车携带市公安交通管理部门核发的《通勤证》，并在规定的站点停车。
第三十三条 机动车在无交通标线的道路上超车时，前车未开转向灯或让车示意时，后车不准超车；前车示意让车后应当减速行驶，不准向左躲越前方障碍。
第三十四条 机动车在交通堵塞路段行驶时，应当按顺行方向依次排列。
第三十五条 机动车在傍山险路会车时，靠山壁一侧的车辆，应当停车或减速让行。
第三十六条 车辆在没有人行横道的道路上行驶，遇有少年儿童列队或行走不便的人过车行道时，应当停车或减速让行。
第三十七条 机动车行驶，应当遵守下列限速规定：
（一）通过雨水或融化的渣油路面时，时速不超过三十公里。
（二）通过交叉路口、村屯或行人稠密的路段时，时速不超过二十公里。
（三）拖带施工机械，通过城镇时速不超过二十公里，公路时速不超过三十公里。
第三十八条 机动车试车时，应当遵守下列规定：
（一）由正式驾驶员驾驶。
（二）按市公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。
（三）不准乘坐无关人员。
（四）不准妨碍其他车辆行驶。
（五）不准损坏道路。
第三十九条 机动车在停车场以外其他地点临时停车时，应当遵守下列规定：
（一）在路面宽度七米以下路段、一侧有障碍物另一侧距障碍物纵向距离二十米以内，不准停放车辆。
（二）车身应当平行于道路边缘，右轮外缘距道路边缘线不准超过三十厘米。
（三）有停车道的应停在停车道内。
（四）不准在人行道上停车。
（五）货车应当悬挂临时警示标志。
第四十条 驾驶非机动车行驶时，应当遵守交通信号的规定，行经交叉路口，遇到停止行驶信号时，不准右转弯绕行通过交叉路口。
第四十一条 出租汽车营运需停车时，应当按顺行方向靠边停车，不准妨碍交通。

第六章 行人和乘车人
第四十二条 行人在道路上不准妨碍交通；不准有违反交通信号规定的行为；不准攀登、钻跨道路隔离设施。
第四十三条 乘车人不准有下列行为：
（一）在车体外攀扶。
（二）在机动车行驶中，与驾驶员谈笑或有其他影响驾驶员操作的行为。
（三）载人的货运车辆在道路上停车时，从车厢左侧上下。
（四）车辆未停稳或停车等信号时上下车。
（五）其他影响交通安全的行为。

第七章 道 路
第四十四条 在道路上进行宣传、教育、体育、展销等活动的单位，应当经市、县（市）市政和公安交通管理部门批准。
第四十五条 需要封闭道路进行作业的，应当经市、县（市）市政、交通和公安交通管理部门批准，并在封闭道路前，向社会发布公告。
第四十六条 临时占用、挖掘道路的，应当按审批权限，报市政、公安交通管理部门组成的联合审批办公室批准，按规定交纳有关费用，领取《占用挖掘道路许可证》后，方可占用、挖掘。除日常维修养护道路作业外，因抢修公共设施需要占用、挖掘道路时，施工单位可边施工，边补
办有关手续。
第四十七条 道路两侧新建建筑物，不得影响交通行车视距。道路红线以外的路口空地，不得新建影响交通行车视距的建筑物。
第四十八条 距交通信号灯、交通标志十五米以内，不准设置与交通信号灯、交通标志颜色和式样相似的灯具。
第四十九条 在道路附近进行危险作业妨碍交通的，应当经市、县（市）市政、公安交通管理部门批准。
第五十条 距道路交叉口道路红线十五米以内，不准设置市场、摊区。
第五十一条 在道路上设置的早、晚市场和摊区，应当在七时前、十八时三十分后经营，不准设置固定设施。
第五十二条 经批准占用、挖掘道路的单位和个人，应当按批准的时间、地点和范围占用、挖掘，并接受市政、公安交通管理部门的监督检查。
第五十三条 挖掘道路现场，应当设置安全防围设施和市市政、公安部门统一制作的标志，夜晚还应当设有红灯标志。
第五十四条 经批准在道路上搭设的临时性设施，影响交通安全时，由市政、公安交通管理部门收回《占用挖掘道路许可证》，占道的单位和个人应当在限期内无条件拆除。
第五十五条 在道路红线内设置停车场的，应当报市政和公安交通管理部门批准。经批准在道路红线外设置停车场（库），应当到公安交通管理部门办理登记手续。
第五十六条 经批准设置的公共停车场（库），任何单位和个人不准擅自改变用途。
第五十七条 在道路上，任何单位或个人不准有下列影响交通安全畅通的行为：
（一）搭设砖混结构的实体建筑。
（二）晾晒物品，散放畜禽，抛撒冰雪，泼脏水。
（三）设置被碾压物或妨碍车辆、行人通行的拦截物。
第五十八条 铁路道口封闭维修作业时，应当经市政、公安交通管理部门同意，竣工后及时清理现场、恢复交通。

第八章 奖励与处罚
第五十九条 对在道路交通管理、自觉维护交通秩序和保证交通安全等方面做出突出贡献的，由市公安部门表彰或奖励。
第六十条 对违反本办法情节轻微的，予以警告；情节严重的，由公安交通管理部门按下列规定处罚：
（一）违反本办法第十八条，第二十一条（一）、（三）、（六）、（七）、（八）项，第二十七条、第二十九条、第三十条、第三十二条规定的，处以驾驶员二十至五十元罚款。
（二）违反本办法第七条二款、第二十条、第三十四条规定的，处以驾驶员五十至一百元罚款。
（三）违反本办法第九条一款、第十五条、第十六条规定的，限期补办手续，处以单位或车主五百至一千元罚款，处以驾驶员二十至五十元罚款。
（四）违反本办法第九条二款规定的，处以单位或车主一千元罚款，处以驾驶员五十至一百元罚款。
（五）违反本办法第十条、第十一条、第十二条、第十三条规定的，处以驾驶员二十元以下罚款。
（六）违反本办法第十七条、第二十四条二款、第三十三条、第三十五条规定的，处以驾驶员一百至二百元罚款。
（七）违反本办法第二十二条、第二十八条、第四十条、第四十二条、第四十三条规定的，处以五元以下罚款。
（八）违反本办法第二十三条、第二十四条一款、第二十五条、第二十六条、第三十一条、第三十七条、第三十九条规定的，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚。
（九）违反本办法第四十四条、第四十九条规定的，责令停止违法行为，处以单位一百至二百元罚款，处以单位负责人和直接责任人五十至一百元罚款。
（十）违反本办法第四十五条、第四十六条、第四十七条、第四十八条、第五十条、第五十一条、第五十二条、第五十三条、第五十四条、第五十五条一款、第五十七条、第五十八条规定的，限期清除或恢复原状，对占用道路的处以五十元以下罚款，对挖掘道路的，处以二百元以下罚
款。
（十一）违反本办法第五十五条二款、第五十六条规定的，限期改正或补办有关手续，处以五百至一千元罚款。
前款所列各项中应当给予吊扣驾驶证的，依照《中华人民共和国道路交通管理条例》处罚。
第六十一条 驾驶员和职工违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和本办法规定被处以行政处罚的同时，由公安交通管理部门向所在单位或个体车主下达《交通违章处罚通知单》。被处罚人次累计超过交通违章行为控制指标的，对单位或个体车主处以二百至一千元罚款。
第六十二条 机动车辆发生交通事故负同等以上责任的，由公安交通管理部门对单位或个体车主按下列规定处罚：
（一）一般交通事故，处以二百至二千元罚款。
（二）重大交通事故，处以五百至八千元罚款。
（三）特大交通事故，处以一千至二万元罚款。
（四）发生轻微交通事故逃逸的，按本条（一）项规定处罚；发生其他交通事故逃逸的，按本条前三项的规定加倍处罚。
前款规定的罚款，属非经营活动的，不得超过一千元；有经营活动的，不得超过二万元。
第六十三条 公安交通管理部门在进行道路违章处罚的同时，应通知市政管理部门按规定收缴有关费用。
第六十四条 公安交通管理人员应当严格执法、秉公办事，不得利用职权徇私舞弊，索贿受贿，枉法裁决。公安交通管理人员违反本条前款规定情节轻微的，应当进行批评教育；情节严重或经教育不改的，予以行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六十五条 对行政处罚不服的，可依法申请复议或提起行政诉讼。
第六十六条 罚款使用的票据和罚款的处理。按国家和省的有关规定执行。

第九章 附 则
第六十七条 本办法如与国家和省的有关规定抵触时，按国家和省的规定执行。
第六十八条 本办法自一九九三年六月一日起施行。



1993年5月7日